Система контроля дееспособности вахтенного помощника (СКДВП/BNWAS) MT

С 1 января 2011г. вступили в силу поправки к 19 Главе V (V/20) Конвенции СОЛАС - "Требования к судовым навигационным системам и оборудованию", касающиеся сроков оснащения грузовых судов, находящихся в эксплуатации, системами контроля дееспособности вахтенного помощника капитана (СКДВП).

В соответствии с новыми правилами РМРС все суда, находящиеся в эксплуатации, должны быть оснащены СКДВП в следующем порядке:

все грузовые суда валовой вместимостью 150 и более, а также все пассажирские суда, независимо от размера, построенные после 1 июля 2011 г.
пассажирские суда, независимо от размера, построенные до 1 июля 2011 г. - не позднее первого освидетельствования после 1 июля 2012 г.
грузовые суда валовой вместимостью 3000 и более, построенные до 1 июля 2011 г. - не позднее первого освидетельствования после 1 июля 2012 г.
грузовые суда валовой вместимостью 500 и более, но менее 3000, построенные до 1 июля 2011 г. - не позднее первого освидетельствования после 1 июля 2013 г.
грузовые суда валовой вместимостью 150 и более, но менее 500, построенные до 1 июля 2011 г. - не позднее первого освидетельствования после 1 июля 2014 г.

Sort by: name (ascending | descending), price (ascending | descending), customer rating (ascending | descending)

+7(903)684-41-51

+7(926)416-59-33

Skype: nav-tech2

info@nav-tech-msk.ru

Catalog

Система контроля дееспособности вахтенного помощника (СКДВП/BNWAS) MT