Поиск продукта в этой категории

Сигнальные фонари свето-импульсной отмашки 

Сигнальные фонари свето-импульсной отмашки (СИО) предназначены для визуальной сигнализации другим судам при расхождении или обгоне на внутренних водных путях (ВВП) Российской Федерации (РФ). Комплект отмашки свето-импульсной с сигнально-отличительными фонарями может быть установлен на речных судах или судах смешанного (река-море) плавания. Для судов поднадзорных Российскому Речному Регистру (РРР) установка такого комплекта обязательна. Для судов поднадзорных Государственной инспекции маломерных судов (ГИМС) установка комплекта СИО рекомендуется в индивидуальном порядке.

Особенности сигнальных фонарей свето-импульсной отмашки

Корпус сигнального фонаря свето-импульсных отмашкек изготавливают из нержавеющей стали или из пластика. Этот фонарь выполнен так, чтобы его удобно можно было крепить к горизонтальным или вертикальным поверхностям судна. Конструкция сигнального фонаря сделана таким образом, чтобы съемные части и детали не могли самопроизвольно выпасть в условиях вибрации и ударных нагрузок, кроме того она предусматривает удобный доступ к местам электрического соединения. Также предусмотрено многократное открывание и закрывание съемных частей, которое не может повлиять на качества уплотнителя. Металлические детали сигнального фонаря покрывают лакокрасочным или гальваническим покрытием, чтобы обеспечить их защиту от коррозии, а линзу и основной стеклянный цилиндр изготавливают из прозрачного бесцветного силикатного стекла.

Основные характеристики сигнальных фонарей свето-импульсной отмашки

Сигнальный фонарь свето-импульсной отмашки изготавливается в соответствии с требованиями по безопасности. Его конструкция обеспечивает горизонтальный сектор видимости подаваемых световых сигналов-вспышек в пределах 112,5 градусов. По степени защиты от воздействия окружающей среды сигнальный фонарь соответствует стандарту IP56. Он обеспечивает бесперебойную работу при крене судна в 15 градусов и деференте до 5 градусов, а также должен надежно работать при бортовой качке до 40 градусов (при периодичности качки 7-9 секунд) и килевой качке до 10 градусов по вертикали. В критических условиях: при крене судна в 22,5 градуса или деференте в 10 градусов, а также при одновременном сочетании этих условий должны обеспечивать надежную и бесперебойную работу всего механизма свето-импульсной отмашки.